郑州高铁东站，不到两分钟就有一回高铁开出，单日开行列车近800列；郑州比亚迪工场，50秒下线一台新能源汽车，3秒下线一支能源电板电芯。

两组数据、两个地标，代表了两种“车轮上的河南”形象：一个是区位居中、承东启西、同一南北、六通四达，要道上的河南；一个所以新能源汽车为牵引，产业体系加速更新、进阶，战新产业上的河南。

连年来，河南将新能源汽车纳入要点栽种的7个万亿级先进制造业集群、28条要点产业链倾力打造，通过合手续延链补链强链，眩惑新能源车企纷纷在豫加码投资，构建起“原料-新材料-电板-整车-消耗”产业链条，达成“一子落、满周转”，加速酿成新质坐褥力，一个万亿级新能源汽车产业领土正谨防而出。

车企逐鹿华夏

现在，汽车产销热度不减。位于郑州航空港区、比亚迪在宇宙连单方面积最大的整车基地——郑州比亚迪工场，一片冗忙的坐褥场景：进程冲压、焊装、涂装、总装、测试等依次，一辆辆新款比亚迪宋L DM-i继续驶下坐褥线。这款车于本年7月上市，首周销量便冲破万辆。

图为郑州航空港区比亚迪总装工场新能源汽车“宋Pro”坐褥线。记者 李嘉南 摄

“每50秒就能下线一台新能源车，每3秒就能下线一支能源电板电芯。”郑州比亚迪工场干系负责东谈主暗意，这里可进行全产业链中枢依次的坐褥制造，如整车、中枢零部件、电板等。

2023年4月，郑州比亚迪工场矜重投产，当年完成产值334.7亿元，坐褥整车超20万辆。本年以来，郑州比亚迪工场产量达成翻倍增长。

看好河南的不仅有比亚迪，上汽集团也扩大了在豫投资。走进位于郑州经开区的上汽郑州产业基地高效节能发动机二期样式厂房，坐褥铁心不异以“秒”狡计，平均75秒就下线1台GS62H高效节能发动机。这款发动机被装配到新车型荣威D7上。

上汽乘用车郑州分公司党委布告、总司理丁波暗意，上汽看好河南的资源上风、区位上风、营商环境上风，不休扩大在豫投资范畴，郑州依然成为上汽集团在宇宙最大的乘用车坐褥基地、数据基地、出口基地。

图为搭客在河南省郑州市迪空间·新能源汽车科普馆内参不雅。记者 李嘉南 摄

车企巨头纷纷在豫加码布局，让河南成为新能源汽车范围的“少壮”。

本年上半年，河南新能源汽车整车的产量和销量分别达到了24.7万辆和24.6万辆，同比达成了惊东谈主的369.6%和364.4%的增长，远超宇宙平均增速的30.1%和32.0%。现在，新能源汽车的产销量占到了河南汽车整车总产销量的46%以上。

对准新赛谈，决然发力。

2023年，河南将新能源汽车纳入要点栽种的7个万亿级先进制造业集群、28条要点产业链倾力打造，由省长担任新能源汽车产业链链长；按照“链长+专班”的顶层设想组建了新能源汽车产业链责任鼓励专班，实时和洽惩办产业发展中的首要事项和杰出问题。

当年9月，河南又印发栽种壮大新能源汽车产业链行径有谋划，提倡到2025年，全省新能源汽车年产量卓越200万辆，产量范畴干与宇宙前三位，产业范畴迈上万亿级台阶，成立宇宙最初的新能源汽车产业基地。

200万辆的考虑之下，本年9月23日，郑州市市长何雄在2024中国（郑州）新能源汽车生态伙伴大会上，向外界发布郑州的新考虑——2025年，新能源汽车产量力求达到150万辆。

2023年，我国新能源汽车产量前十城市中，唯一深圳（178.6万辆）、上海（128.7万辆）的产量冲破了百万大关，而郑州凭借31.6万辆，初次置身新能源汽车产量前十名城市。

2023年刚冲破30万辆，2025年要达到150万辆，底气安在？

河南省工信厅干系负责东谈主暗意，河南是东谈主口大省，居华夏腹地，区位上风显然，邻近强大阛阓是产业迂曲的最好承载区，产业与强大阛阓的同一冒昧激励出更大的消耗后劲。

梧高自有凤来栖。

2023年，创维汽车众人总部、创维新能源乘用车整车制造基地签约郑州；河南省政府策略签约吉祥控股，在郑州航空港区布局新能源汽车产业基地。本年，富士康晓谕在郑州投资10亿元成立富士康新做事总部大楼，容或要“在河南再造一个‘新富士康’”，其中一个要点即是“造车”。

在零部件配套上，河南正构建“郑开汽车产业带”，打造汽车及零部件千亿级产业集群。郑州市工信局负责东谈主先容，现在在郑州，汽车的土产货配套率依然擢升到40%，到2025年，有望擢升到60%以上，部分要点车型土产货配套率以至达到80%。

据河南省工信厅统计，现在，全省范畴以上汽车及零部件企业已达600余家，领有汉威、威科姆、拓普等22家着名物联网主干企业，栽种了多氟多、科隆新能源、中航光电、远东传动等一批原土主干零部件企业，酿成了从原材猜测中枢零部件，再到整车、配套开辟、物联网的完备新能源汽车产业链。

布局电板新赛谈

新能源汽车产业的发展势必带动对能源电板的强大需求。连年来，河南安身矿产资源上风，落拓招商引资，通过延链补链强链，买通“材料—电板—整车”新能源汽车产业链条。

看好洛阳的电板配套产业及矿产资源等上风，2022年，宁德时间在洛阳打造新能源电板坐褥基地。时隔两年，本年9月，宁德时间与洛阳市东谈主民政府、洛阳国宏投资控股集团有限公司签署新合同，将在一期样式基础上新增成立年产60GWh的中州时间样式二期。如今，洛阳基地是宁德时间众人十三大坐褥基地之一。

河南省工信厅干系负责东谈主先容，河南已酿成“郑洛焦新”新能源电板材料产业带，并成立了河南省能源电板鼎新中心、省氢能与燃料电板汽车产业接洽院、省氟基新材料产业接洽院、省新式能源及储能电板材料产业接洽院、省新能源电板中试基地等一批高水平鼎新平台。

走进位于河南焦作多氟多的“河南省氟基新材料产业接洽院”，一张巨型“元素周期表”映入眼帘。这家企业正悉力于氟、锂、硅、硼细分范围的新材料研发和产业化，尤其是聚焦锂电板电解液中枢材料六氟磷酸锂，历经8年时期、上千次锻练，冲破海外时间阁下，六氟磷酸锂产销量稳居众人第一，成为众人氟材料行业引颈者。

看成河南能源电板产业紧要承载地，焦作提倡成立中部新能源材料基地，依然齐集52家新能源材料产业企业，隐秘正极材料、负极材料、电解液、添加剂四大板块，基本酿成了完满的新能源电板要害材料生态体系。

除了锂电板、钠电板等，河南还在积极布局氢燃料电板新赛谈。

2021年12月，郑州燃料电板汽车示范应用城市群矜重获批，成为宇宙为数未几的5个燃料电板汽车示范应用城市群之一。2022年8月，河南印发氢能产业发展中弥远缱绻和郑汴洛濮氢走廊缱绻成立责任有谋划，提倡到2025年，氢能产业要害时间和开辟制造范围赢得冲破，产业链干系企业达到100家以上，氢能产业年产值冲破1000亿元。

看成氢燃料电板研发的龙头企业，郑州宇通正达成从氢能客运到氢能货运的进步。宇通燃料电板专科首席工程师张龙海先容，早在2009年宇通就运行布局氢燃料电板时间，进程15年研发蓄积，现在已赢得了162项国度专利，酿成干系圭臬45项，并培养了行业一流的研发团队。

宇通燃料电板客车研发现在依然干与第四代，同期开发出重卡、物流车、市政用车等全系列燃料电板整车家具。针对燃料电板的时间攻关，宇通组建了300多东谈主的研发团队，涵盖了从底层时间到整车集成应用全链条主要时间与工程依次。

新赛谈让资源穷乏型城市重获腾达。走进位于河南濮阳的中国石化华夏油田油气加工时间办事中心厂区，烟囱高塔成立、厂房墙体斑驳，昔日贫苦的真金不怕火油场景早已不再，改朝换姓的是清新的氢气坐褥车间正满负荷运行。

跟着油气产量着落，因油而立、因油而兴的濮阳于2011年被列为宇宙第三批资源穷乏型城市。2021年12月，河南提倡成立“郑汴洛濮氢走廊”，濮阳市自此成为该“走廊”节点城市。濮阳市发展改动委干系负责东谈主说，濮阳市已蛊惑栽种氢能产业链要点企业10家，涵盖氢气制备、电解槽制造、燃料电板系统及零部件坐褥、专用车制造等产业链要害依次。

新材料上寻冲破

现时，轻量化正成为新能源汽车阛阓竞争的要害身分。看成能源原材料大省，河南正效率栽种新能源汽车、新材料两大万亿级产业集群，协同发展，细密“链”接。

2022年7月，河南印发的《河南省加速材料产业上风再造换谈领跑行径谋划（2022—2025年）》明确提倡，发展铝基、铜基、镁基、钛基等先进有色金属材料，落拓发展轻量化高端铝材以及汽车座椅、转向盘轮芯、轮毂等轻量化高强度镁合金，加速鼓励高端铜基材料在新能源汽车范围应用。

铝基新材料是汽车轻量化的紧要塞点。走进位于郑州巩义市的万达铝业，犹如来到一个由铝合金打造的五彩纷呈的世界——增多宝金、红牛红、露露蓝、青岛银、椰树黑……市面上常见的易拉盖及神采相反的拉环材料在这里汇集。

万达铝业干系负责东谈主先容，万达铝业坐褥的5系超硬超强高韧性铝合金板材，耐酸碱腐蚀、加工性好、可塑性高，主要应用在液罐车、商用车及乘用车内构件范围，车用铝合金油箱用板材占国内阛阓约60%份额。

宝武铝业看成三门峡铝基材料产业的领军企业，坐褥高、精、尖铝板带家具，鄙俚应用于汽车、航天航空、军工等范围，部分家具填补了国内阛阓空缺。

2023年，宝武铝业开发的汽车铝板在华为智选车业务首款轿车智界S7上告捷达成批量应用，全车有多个铝板零件，全由宝武铝业提供，宝武铝业已成为该车型样式的铝板供应商。宝武铝业ABS汽车板赢得国表里多家汽车主机厂批量订单，主要零部件贯通供货国内多家要点用户。

看成传统铝工业大省，河南基本买通“铝土矿—氧化铝—电解铝—铝加工—精好意思加工”全产业链，铝基新材料在宇宙有紧要影响力。此外，河南在镁基新材料上也正合手续发力。

来到鹤壁经济时间开发区，“中国镁谷”四个大字映入眼帘。连年来，这座东谈主口唯一150余万的豫北小城，通过栽种壮大镁基新材料产业，已成为宇宙紧要的镁精好意思加工基地，年玄虚加工智力达30万吨，镁粉（屑、粒）国内阛阓占有率达40%。

在鹤壁海镁科技有限公司厂房内，两台压铸机正连绵继续地将镁合金压铸成种种汽车用结构件。厂房一侧的家具展示架上，记者看到压铸成形的家具不仅包括镁合金HUD昂首瓦解器框架等袖珍器件，还包括PHEV电板包壳体、一体压铸防撞梁等大型家具。

“咱们的家具和铝合金结构件比较，在强度基本一致的情况下，分量不错缓慢三分之一。”该公司总司理王贤达相配看好镁合金家具在新能源汽车范围的应用出路。现在，海镁已达成贯通配合的末端客户包括比亚迪、吉祥、北汽等，可年产30万件压铸件。

打造“车轮”生态圈

走进比亚迪郑州双网旗舰店，又名主播正通过短视频平台向粉丝先容店内的新车型。车前摆放着不同车型的补贴金额，从一万元到两万元不等，该店销售参谋人告诉记者，8月以来，门店销量同比增长30%以上。

本年以来，河南在汽车消耗端合手续发力，落拓鼓励汽车以旧换新。据郑州市商务局统计，本年国庆假期期间，全市共收到汽车报废更新消耗者提交补贴苦求1261单，拉动汽车消耗1.9亿元，其中新能源汽车苦求870单，燃油汽车苦求391单。

新能源汽车消耗上去了，还要奋勉破解车主的“充电焦急”。

在连霍高速郑州北办事区，一组全新的“超等充电桩”非常显眼，一辆辆新能源车停在“超充车位”上，泊车、熄火、插充电枪、扫二维码……超等充电桩最大充电功率达到600千瓦，能达成“一秒一公里”充电，车主能享受“一杯咖啡，满电动身”的方便体验。

“本年国庆假期，省内高速公路充电桩应用铁心大幅高潮，充电量达422.12万度，同比增长48.67%，创历史新高。”国网河南省电力公司干系负责东谈主说。

在坐褥与消耗端以外，河南亦然“动作不休”。

——打造汽车文化IP。郑州航空港区缱绻成立汽车城超等环线，引进汽车改装、赛车通顺、车迷文化等业态。

——打造智能网联汽车的应用场景。为加速推动车路云一体化成立，郑州围绕成立商用车辆驾驶第一城的考虑，谋诀别阶段、分批次在环卫、公交、物流等方面推动智能网联汽车发展。

——提高新能源汽车出口方便度。河南在郑州航空港区缱绻成立了50往常公里郑州国际陆港，可提供“从厂区到集装箱”免板车等方便的物流输送，15天整车可直达欧洲，同期高傲100万辆新能源汽车及零配件仓储办事。

确认本年各省份公布的经济“半年报”，本年上半年，河南GDP重回宇宙第五。依托于新能源汽车等规上工业增加值的增长上风，郑州一扫昔时“疲态”，2023年GDP冲破1.36万亿元，同比增长7.4%，增速在九大国度中心城市、中部省会城市中居第一。(记者 李俊 孙清清 牛少杰 翟濯 刘振坤)