沿江高铁行为蚁集上海市与成齐市的攻击高速铁路，其计较莳植备受热心，干系词令东说念主出乎预感的是，它却逃匿了泸州.

从澄莹计较来看，沿江高铁的走向是笔据多方面身分空洞驯服的。2014年《国务院对于依托黄金水说念推动长江经济带发展的带领主意》指出要莳植上海经南京、合肥、武汉、重庆，最终抵杀青齐的沿江高铁 ，其主要接头串联起长江沿线的多个攻击城市，如沪渝蓉高速铁路武宜段，它行为沿江通说念干线，经由了宜昌等城市，造成了较为固定的澄莹框架，而泸州不在当先计较的中枢澄莹之上.

从地舆身分接头，泸州地处四川盆地南缘与云贵高原的过渡地带，地势北低南高，南部蚁集云贵高原，属大娄山北麓为低山，地形较为复杂，多平地丘陵，这给高铁澄莹的莳植带来了较大的期间难度和老本挑战。比拟之下，其他计较澄莹所经地区的地形条目可能更成心于高铁的莳植.

从交通布局的角度分析，诚然沿江高铁逃匿了泸州，但泸州本身的交通莳植仍在握住发展完善。 举例渝昆高铁川渝段已过问静态验收，隆黄铁路隆叙段扩能改良也在鼓励中，此外还有高速公路等交通基础治安的织密莳植，这些齐在一定进程上弥补了未接入沿江高铁的交通短板.

从经济身分考量，高铁的计较莳植经常会优先接头经济发展的需乞降带动作用。诚然泸州是攻击的区域城市，但在长江经济带的举座布局中，已计较的沿江高铁澄莹所经城市在经济总量、产业结构、东说念主口范畴等方面更具上风，对区域经济的辐照带动作用更强，大致更好地劳动于长江经济带的发展计策.