欧盟委员会决定从31日起对从中国入口的电动汽车征收为期五年的最终反补贴税。具体税率分离为比亚迪17.0%、吉祥18.8%、上汽集团35.3%，其他除特斯拉除外的配合车企20.7%，所有这个词不配合的车企35.3%。对此，中方明确示意不认可、不罗致，并已辞世贸组织争端惩处机制下提议诉讼。

中方觉得欧方的作念法分歧理且分歧规，以公正竞争为名行不公正竞争之实，骨子上是交易保护宗旨行为。这种作念法不仅会毁伤中欧产业链和供应链配合，还将加多欧洲亏蚀者的包袱，恶化欧盟投资环境，牵扯其绿色转型程度。

在与欧方的权谋历程中，中国机电商会动作中方唯独滑业说念判代表全程参与。该机构副会长石永红指出，欧方走访短缺把柄充分性和正直性，更像是政事告示。在说念判中，尽管欧盟本领层面官员一度阐扬出惩处问题的意愿，但很快因政事压力而反悔，未能拿出忠心。

欧盟的行为招架了世贸组织灵通、公正、非气愤原则。这背后既有欧盟经济策略趋向保守和政事化的身分，也有好意思国拉拢遏华小圈子的影响。这些作念法只会导致多输场地，让欧盟自己付出多重代价。

从经济角度看，这一举措领先毁伤汽车行业产供链褂讪，影响欧洲车企和亏蚀者利益。好意思国智库荣鼎商讨指出，肃除中国电动汽车投入将使欧洲错失紧要机遇，按捺本领发展。雷诺汽车公司CEO梅奥示意，与中国企业细致配合对欧洲汽车电动化程度至关要害。良马集团声明称，欧盟此举不行普及欧洲汽车制造商竞争力，反而会毁伤民众业务的企业。德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒也直言这是民众目田交易的倒退。此外，欧洲亏蚀者将靠近更高价钱和更少阛阓选拔。

对中国电动汽车加税还会影响中欧投资配合，破损欧洲营商环境。欧盟试图通过这种容貌迫使更多中国车企赴欧投资建厂，但只消灵通、公正的阛阓环境本事着实眩惑投资。经常审查将给赴欧投资的公司带来繁密风险和不服气性，使得欧盟“既要又要”的念念法难以竣事，以致令更多企业楚楚喜欢。

欧盟的作念法还会毁伤自己绿色转型和民众搪塞表象变化的勤快。现在，欧盟设定到2030年碳减排55%、2050年竣事净零排放的指标，但由于改进不及和本钱不菲，绿色转型程度受阻。中国领有关系改进本领，若欧盟在电动车畛域与中国脱钩，只会加重问题。巴基斯坦民众凯瑟·纳瓦布示意，欧盟遑急需要减少温室气体排放，与中国电动汽车行业的配合至关要害。

更深端倪来看，欧盟这一作念法将加重里面分裂，承受政事代价。面前欧洲经济发展抵抗衡、能源安全等问题交汇，加上右翼势力崛起，社会扯破加重。围绕对华电动车加税，欧盟里面存在分歧。匈牙利总理欧尔班和德国总理朔尔茨屡次示意，这一作念法会毁伤欧盟竞争力。芬兰总统亚历山大·斯图布也指出，应幸免关税升级和交易争端加重的恶性轮回。中国海外问题说合院欧洲所长处崔洪建觉得，经贸本是欧盟里面最易造成共鸣的畛域，如今出现紧要分歧，加重了欧洲分裂，影响改日欧盟发展。

动作民众最大的区域经济集团，欧盟往时到手收获于目田交易和公正竞争，改日也需要依靠这少量赢得更多建设。就汽车行业而言，中欧两边不错配合的场合许多，如充分阐扬互补性，分享大阛阓，进行产能配合以及能源电板和整车本领的配合。

值得介意的是，欧方示意将络续与中方就价钱欢喜进行权谋。中方弥远宗旨通过对话权谋惩处交易争端，但愿欧方相向而行，照看彼此中枢存眷，尽快达成两边均可罗致的惩处决策。他们需要倾听里面感性声息和企业的确切诉求：“咱们不需要关税，咱们需要公正的交游步伐”。