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　　【导语】各人自然橡胶供应以东南亚主产国为主导，频年来非洲崛起较为强盛。消费端以中国阛阓为主，其次是印度、好意思国、欧盟和泰国。2024年各人自然橡胶产出减产，策略影响以及列国经济发展分离下，营业流向发生了什么样的变化？

　　供应端：各人自然橡胶供应受东南亚主产国产量变化主导，新兴国度成增长新能源

　　从各人自然橡胶主产国产量供应结构来看，东南亚传统产胶国产量的变化仍是影响各人供应的中枢，但改日供应增长的中枢力量将主要来自于新兴产胶国。2020-2024年来看，泰国、越南、中国和印度自然橡胶产量呈现高位搬动的阵势，由于新增培植面积受限，且割胶面积变动不大，导致举座产量变动较小。比较之下，马来西亚和印尼减产彰着，主要原因是乐龄胶树比例较高，在其他产业更具竞争上风的情况下，这些乐龄胶树被幽闲淘汰，部分区域出现砍树风物，进而形成产量下滑。而科特迪瓦产量呈现加多趋势，这收获于各人天胶需求的增长及政府策略的扶握，激动科特迪瓦自然橡胶培植面积扩大，且由于树龄相对年青，单产较高，供应弹性较大。2024年来看，由于受到颠倒天气影响，泰国产量略有下落，印尼、科特迪瓦、印度同比减产5%摆布，而越南、马来等产量变化较小；中国产量则由于开割时辰规复每每，以及高价原料擢升割胶积极性等相沿，举座产量终了小幅增长。从2024年各人产量占比来看，泰国依旧稳坐各人自然橡胶出产大国头把交椅，印尼和科特迪瓦紧随后来。

　　消费端：在各人自然橡胶消费阛阓中，中印欧发扬各别，中国占比超四成

　　各人自然橡胶的主要消费阛阓并吞在亚洲，尤其是中国和印度，而好意思国、欧盟和泰国亦然热切的消费国或地区，这些阛阓共同占据了各人消费量的约75%。往日五年，各人自然橡胶消费样子相对褂讪，尽管各人经济增速放缓，但各主要经济体的发展分离，使得这些阛阓的消费发扬各有特色。

　　中国动作各人最大的自然橡胶消费阛阓，近五年来其消费量一直保握在40%以上。与此同期，印度的消费占比也有所提高，从5年前的8%擢升至面前的10%。这种增长主要收获于印度经济的握续发展和汽车保有量的加多，以及建筑业和采矿业对非公路轮胎的需求，进一步激动了印度轮胎业出口阛阓的强盛增长。2023年印度轮胎出口终了50%的增长，行业领军者阿波罗轮胎有限公司亦在2023-2024财年得回了3%的增长。欧盟在各人自然橡胶消费中占据了约7-8%的份额，尽管领有较高的汽车保有量（约2.5亿辆），阛阓对轮胎的需求却濒临增长挑战。轮胎阛阓发展的主要激动成分为乘用车轮胎销量，尽管本年上半年总体销量增长了2%至1.088亿条，卡车轮胎阛阓却出现了5%的同比下滑。2023年欧盟通过的EUDR法案对轮胎制造业的原材料全程可追念性建议了愈加严格的条款，展望将于2024年底强制践诺，这一规章虽未班师影响自然橡胶的需求量，却举高了橡胶价钱，从而减少了非EUDR认证的橡胶供应。频年来，中国轮胎企业积极向国外膨胀，在东南亚地区缔造了多处出产基地。当今，中国的轮胎年产量在东南亚已达1.5亿条，擢升了以泰国为代表的东南亚国度在各人自然橡胶消费中的份额，从五年前的5%擢升至8%。此外，好意思国对轮胎居品的屡次反推销探望促使中国企业寻找新的出产地方，如越南和柬埔寨等地，这一举措也在一定经由上擢升了当地自然橡胶消费量。

　　营业流向变化：2024年各人自然橡胶流向欧盟和印度阛阓增长，流向中国阛阓减少

　　从各人自然橡胶供应区域来看，东南亚依然是主要供应地，而非洲科特迪瓦的产量增长使其晋升为各人第三大出产国。在消费区域方面，自然橡胶的主要阛阓为中国及东亚其他国度，中国阛阓照旧成为各人自然橡胶的现货营业与消费中心；印度汽车产业的握续发展也相沿了其自然橡胶消费量的稳步增长。相干词，2024年欧盟EUDR规章原定于年底运行实施，该规章条款对包括自然橡胶在内的七种农居品供应链进行遵法探望，确保供应链未波及各人丛林砍伐。因此，出口至欧盟阛阓的自然橡胶过火轮胎制品原材料需提供可追念天禀，导致原料老本显赫加多，使得出口欧盟阛阓的自然橡胶单价较中国阛阓杰出约300好意思元/吨。这促使东南亚和非洲的主要出产国更倾向于向欧盟阛阓供应橡胶。详细来看，2024年各人自然橡胶的供应流向呈现出以下特色：东南亚和非洲阛阓向欧盟阛阓的供应比例飞腾，南好意思、中东非等新兴阛阓保握褂讪增长。尽管中国因其轮胎行业的老本上风仍占据高大的阛阓份额，但由于价钱凹地和入口老本高企，其从国际阛阓入口自然橡胶的比例有所下落，国内浮滥则主要依赖现存库存。尽管10月2日欧盟委员会提议将EUDR规章的实施推迟一年，导致短期内流入欧盟阛阓的EUDR货源趋于停滞，但全年来看，自然橡胶的供应流向仍然呈现向欧盟和印度阛阓增长，而向中国阛阓供应量下落的总体趋势。

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